Accouplement élastique MLPK Plum Blossom avec disque de frein

 

L'accouplement élastique en fleur de prunier MLPK avec disque de frein est un accouplement mécanique haute-performance qui intègre un disque de frein et un élément élastique. Il peut non seulement transmettre le couple, mais également réaliser un contrôle mécanique du freinage. Il convient aux systèmes de transmission mécanique qui nécessitent des fonctions de démarrage et d'arrêt ou de freinage fréquentes.

 

Spécifications du couplage Plum Blossom

 

Pièces d'accouplement en fleur de prunier

 

 

Principe de fonctionnement

L'accouplement élastique en fleur de prunier avec disque de frein est un dispositif d'accouplement mécanique avec fonctions de transmission de couple, d'amortissement des vibrations et de freinage. Son principe de fonctionnement peut être divisé en deux parties : processus de transmission et processus de freinage :

 

Processus de transmission (transmission de puissance)
Transmission de couple :

La puissance est fournie par l'arbre d'entraînement et transmise au coussinet élastique en forme de fleur de prunier (généralement en polyuréthane) à travers le demi-accouplement (bride). Les dents convexes du patin élastique s'engagent dans les rainures de l'autre demi-accouplement, transmettant ainsi le couple à l'arbre mené.

Caractéristiques : La déformation élastique peut absorber les chocs et compenser les écarts mineurs (radiaux, angulaires, axiaux).
Compensation de déviation :

Déviation radiale (désalignement de deux- axes) : le coussinet élastique se déforme sous la pression et un certain écart est autorisé (généralement 0,1 ~ 0,5 mm).

Déviation angulaire (déviation d'angle de deux axes) : le coussinet élastique peut être tordu pour s'adapter (généralement inférieur ou égal à 5 ​​degrés).

 

 

Processus de freinage (arrêt ou verrouillage)
 Fonction du disque de frein :
L'accouplement est intégré à un disque de frein en acier (généralement situé à l'extérieur ou au milieu de la bride). Lorsqu'un frein externe (tel qu'un frein à étrier) serre le disque de frein, la rotation de l'accouplement est forcée de s'arrêter par friction.
 Caractéristiques:
Le disque de frein est relié rigidement à l'accouplement et la force de freinage agit directement sur le système de transmission.
La plaquette élastique va d'abord être comprimée et déformée lors du freinage, ce qui peut provoquer un léger retard (mais la conception du disque de frein assure le verrouillage rigide final).

 

 

Scénarios applicables

 

Industrie générale
Ventilateurs et pompes à eau : utilisés pour connecter le moteur et l'arbre de la turbine/pompe, absorber l'impact du démarrage-arrêt et réduire la transmission des vibrations.

Machines textiles : telles que les machines à filer et les métiers à tisser, s'adaptent aux rotations fréquentes vers l'avant et vers l'arrière et réduisent l'usure du système de transmission.

Équipements industriels légers : machines d'emballage, machines d'impression, scénarios nécessitant un -démarrage-arrêt de haute précision et une faible maintenance.

 

Industrie lourde et énergie
Métallurgie et mines : laminoirs, concasseurs, rouleaux d'entraînement de convoyeurs, résistent aux environnements de couple et de vibration moyens.

Pétrochimie : les compresseurs et les équipements de mélange profitent de sa résistance à l'huile et de ses propriétés-sans lubrification.

Levage et transport : mécanisme de déplacement de la grue, système d'entraînement d'ascenseur, disque de frein intégré pour obtenir un freinage rapide et sûr.

  

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Dessin d'accouplement de fleur de prunier MLPK

 

 

Paramètres de couplage de la fleur de prunier

 

Accouplement élastique MLPK Plum Blossom avec disque de frein
Modèle	Couple normal	Couple de freinage	Vitesse autorisée	Diamètre du trou de l'arbre	Longueur du trou d'arbre L1 L2 Y Z mm	L	S	L3	D1	D2	B	d3	R	C	D6XT	Modèle élastique	Masse	Inertie rotationnelle
	N.m	N.m	tr/min	d1 d2		mm									mm		kilos	kg.m2
MLPK6	630	1800	3500	35,38	85	231	67	71	145	85	22	65	2	70	355x20	MT6-6	27	0.279
				40,42	112	291								100	400x20		35	0.452
				45,48,55										95	450x30		55	0.99
MLPK7	1120	2850	3250	45,48	112	291	67	71	170	110	28	80	2	95	400x30	MT7-b	54	0.66
				50,55											450x30		62	1.02
				60,63,65	142	351								125	500x30		71	1.51
MLPK8	1800	4950	3000	50,55	112	300	76	81	200	135	28	95	2.5	94	400x30	MT8-b	76	0.80
				60,63	142	360								124	450x30		84	1.16
				65,70											500x30		93	1.66
				71,75											560x30		150	2.48
MLPK9	2800	7740	2800	60,63	142	364	80	86	230	160	35	116	2.5	124	500x30	MT9-6	116	1.78
				65,70,71,75											560x30		128	2.61
				80,85,90.95	172	424								154	630x30		143	3.98
MLPK10	4500	11940	2600	70,71,75	142	379	95	101	262	180	40	140	2.5	124	500x30	MT10-6	139	2.12
				80,85	172	439								154	560x30		150	2.96
				90,95											630x30		168	4.33
				100,110	212	519								194	710x30		185	6.66
MLPK11	7100	17550	2250	80,85	172	455	111	117	300	200	40	150	3	154	800x30	MT11-6	189	4.70
				90,95											710x30		225	6.92
				100,110,120	212	535								194	80x30		250	10.5
MLPK12	11200	29100	2000	90,95	172	469	124	130	360	225	45	160	3	154	710x30	MT12-b	143	8.29
				100,110,120,125	212	548								194	800x30		311	13.55
				130,	252	628								234	900x30		374	20.57
MLPK13	12500	40050	1800	100,110,120,125	212	548	124	130	400	225	50	160	3	194	900x30	MT13-6	390	21.38
				130,140	252	628								234	1000x30		441	29.12
MLPK14	20000	42000	1500	110,120,125	212	548	124	130	460	260	50	180	4	194	1000x30	MT14-b	467	30.67
				130,140,150	252	628								229	1000x40		550	40.75
MLPK15	25000	50000	1200	120,125	212	559	135	141	500	300	60	215	5	194	1000x30	MT15-b	548.2	35.72
				130,140,150	252	639								234	1250x30		652.2	43.03
				160,170,180	302	739								279	1250x30		751.6	54.17
MLPK16	31500	63000	1000	130,140,150	252	639	135	141	550	340	70	250	5	234	1000x30	MT16-6	598.2	38.81
				160,170,180	302	739								284	1250x30		702.2	46.12
				190,200	352	839								329	1250x30		801.6	57.26

 

Nos produits

 

           

 

           

 

Avantages

 

• Transmission et freinage simultanés : permet d'obtenir simultanément une transmission efficace du couple et un contrôle précis du freinage, améliorant ainsi la stabilité du système.

• Excellentes performances d'amortissement des vibrations : l'élastomère absorbe les chocs, protégeant le moteur et l'équipement des impacts de charge instantanés.

• Compense le désalignement de l'installation : compense automatiquement le désalignement radial, angulaire et axial, réduisant ainsi la difficulté d'alignement de l'équipement.

• Structure simple et entretien facile : aucune lubrification requise ; l'élastomère peut être rapidement remplacé, ce qui entraîne de faibles coûts de maintenance.

• Stabilité opérationnelle élevée : faible bruit et usure minimale, adaptable aux -démarrages-arrêts à haute fréquence et aux-fonctionnements à grande vitesse.

• Longue durée de vie : des matériaux et des processus-de haute qualité garantissent un fonctionnement stable à long-terme.

 

Contrôle qualité et tests

 

Pour garantir les performances de l'accouplement flexible fleur de prunier, nous avons mis en place un système de gestion de qualité strict :

• Spectroscopie des matériaux (MTC)

• Tests de dureté (HRC / Shore)

• Test d'équilibrage dynamique

• Tests de concentricité

• Tests de précision dimensionnelle

Les composants clés sont soumis à 100 % de tests en usine. Chaque produit a uncode unique, a garantie de deux-ans, et est fiable, sûr et traçable.

 

Options de personnalisation

 

Nous pouvons personnaliser selon vos besoins en équipement :

• Tailles de trous d'arbre non-standards

• Taille et tolérances des rainures de clavette

• Matériau élastomère/dureté/couleur/résistance à la température

• Méthodes de traitement de surface

• Matériaux spéciaux (tels que l'acier inoxydable 304/316, l'alliage d'aluminium)

• Versions dédiées aux applications à couple élevé, à résistance à la corrosion ou à-température élevée.

La production de masse et les services OEM/ODM sont pris en charge.

 

 

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