Accouplement à broche à manchon élastique LT
L'accouplement à goupille à manchon élastique LT est un accouplement élastique classique, qui réalise la transmission de puissance et la compensation des déviations grâce à la coopération du manchon élastique et de la goupille. Il convient aux systèmes de transmission à vitesse moyenne et basse, à couple moyen et élevé, et présente les caractéristiques d'une structure simple et d'un entretien facile.
caractéristiques
| Modèle de produits | Accouplement à broche à manchon élastique LT | Matériau de la broche élastique | polyuréthane |
| Couple maximum autorisé | 16000N.m | Matériau de couplage | 42CrMo/C45/etc. |
| Diamètre du trou d'arbre | 9-170mm | Livraison | 30-35 jours |
| Longueur du trou d'arbre | 14-302mm | Période de garantie | 24 mois |
| Conditionnement | Boîte en bois épaissie | transport | Transport maritime ou ferroviaire |
Pièces d'accouplement à broches
L'accouplement à broche à manchon élastique se compose principalement des pièces suivantes
• Moyeu de couplage : fabriqué en-acier au carbone ou en acier allié de haute qualité, garantissant une précision et une résistance élevées pour une connexion fiable.
• Goupille : fabriquée en acier-à haute résistance et traitée thermiquement-, offrant une excellente capacité portante-et une excellente résistance à la fatigue.
• Douille à broches : les matériaux courants incluent le caoutchouc, le nylon ou le polyuréthane, offrant une bonne élasticité et une bonne absorption des chocs.
• Boulon et bague : assurent un positionnement sécurisé des broches et améliorent la fiabilité globale.
Cette structure simple avec peu de pièces facilite l'installation et la maintenance.
Principe de fonctionnement du couplage à broches
L'accouplement à broches à manchon élastique transmet le couple via une combinaison de broches et de manchons flexibles. Les deux moitiés du couplage sont reliées par des broches, chacune étant enfermée dans un manchon souple et flexible. Lorsque le moteur tourne, les broches entraînent l'autre moitié en rotation, tandis que le manchon flexible transmet en douceur la force par compression et tension, absorbant les chocs et compensant les désalignements angulaires, radiaux et axiaux entre les arbres. Le manchon flexible empêche également le contact direct métal-à-métal, réduisant ainsi le bruit et l'usure, ce qui entraîne un fonctionnement plus stable et une durée de vie plus longue de l'accouplement.
La différence entre les accouplements à broches LT et LTZ
Différences structurelles : LT est le type de base ; LTZ est un type de roue à frein, qui ajoute une roue à frein sur la base du type de base.
Objectif fonctionnel : LT est principalement utilisé pour transmettre le couple et compenser le décalage de deux arbres, ainsi que pour amortir l'absorption des chocs ; en plus de ces fonctions, LTZ dispose également d'une fonction de freinage, qui peut arrêter rapidement la rotation du système d'arbre.
Scénarios d'application : LT convient à la transmission générale de petite et moyenne puissance ; LTZ convient aux transmissions par arbre qui nécessitent un freinage, comme certains équipements qui nécessitent des démarrages et des arrêts fréquents ou un freinage d'urgence.
Nos produits
Recommandations d'installation et d'entretien
• Alignement strict : bien qu'un certain écart soit autorisé, un alignement précis peut prolonger considérablement la durée de vie.
• Inspection régulière : Vérifiez si le manchon élastique est fissuré et si la goupille est desserrée ou usée tous les 3 à 6 mois.
• Exigences de lubrification : une petite quantité de graisse (telle que de la graisse à base de lithium-) est requise sur la surface de contact de la goupille et du trou pour réduire la perte de friction.
• Évitez les températures élevées : dans un environnement à haute température, des manchons élastiques-résistants à la chaleur (tels que du caoutchouc de silicone ou du polyuréthane spécial) doivent être utilisés.
Applications d'accouplement à broches
Équipement typique : pompes, ventilateurs, compresseurs, convoyeurs, machines-outils et autres systèmes de transmission de puissance faible- à moyenne-.
Conditions applicables : Applications nécessitant une rigidité élevée de la base de montage, une précision d’alignement élevée et de faibles charges d’impact.
L'accouplement à broche à manchon élastique convient à la connexion de deux arbres d'entraînement coaxiaux, offrant une certaine compensation du désalignement relatif et une réduction générale des vibrations.
Température de fonctionnement : -20 degrés à +70 degrés ; transmission du couple nominal : 6,3 Nm à 16 000 Nm.
FAQ
Q : La capacité de couple est-elle suffisante ? Est-ce que ça va glisser ?
R : Les accouplements à broches à manchon flexible transmettent le couple via des broches, et le matériau du manchon flexible (caoutchouc/polyuréthane) offre une bonne friction. Nos modèles couvrent une plage de couple faible à moyenne et des couples personnalisés peuvent être obtenus. Les broches sont fabriquées en acier allié à haute résistance pour garantir qu'elles ne glisseront pas ou ne se casseront pas, ce qui les rend adaptées aux équipements soumis à des charges d'impact et à des démarrages fréquents.
Q : Quel écart peut-il compenser ? Les exigences d’alignement sont-elles strictes ?
A : déviation radiale : 0,2 à 0,6 mm
Déviation angulaire : ±1 degré
Décalage axial : 0,3 à 1 mm
Par rapport aux accouplements rigides, il offre des exigences d’alignement plus clémentes, protégeant ainsi efficacement les roulements et les moteurs.
Q : Quelle est la durée de vie de sa durée de vie ? La manche élastique va-t-elle vieillir rapidement ?
R : Le manchon élastique est fabriqué en caoutchouc, en nylon ou en polyuréthane hautement résistant à l'abrasion- et présente : une élasticité élevée, une bonne résistance à la fatigue, une résistance à l'huile, une résistance au vieillissement et la capacité d'absorber les vibrations et les chocs. Dans des conditions normales de fonctionnement, sa durée de vie peut atteindre 1 à 3 ans et le coût de remplacement est faible.
Q : L'installation et la maintenance sont-elles difficiles ? Est-ce que ça nécessite une lubrification ?
R : Les accouplements à broches ne nécessitent aucune lubrification et ont une structure d'installation simple, ne nécessitant que l'insertion de la goupille, l'installation du manchon élastique et les boulons de fixation. L'entretien courant nécessite uniquement de vérifier l'usure du manchon élastique et l'ensemble peut être remplacé en quelques minutes seulement.
Q : Quels matériaux sont utilisés dans le produit ? La qualité peut-elle être garantie ?
A : Demi-accouplement : Forgé à partir d'acier/acier allié 45#
Broche : acier à haute-résistance avec traitement thermique
Manchon élastique : Caoutchouc, polyuréthane ou nylon (facultatif)
Les tests suivants sont effectués avant expédition :
Test de dureté / Contrôle de précision dimensionnelle / Test d'équilibrage dynamique (si nécessaire) / Test de charge de couple
Q : Est-il compatible avec la personnalisation ?
R : Options de personnalisation disponibles :
Alésage de charnière (métrique/impérial) / Usinage de rainures / Matériau du manchon élastique / Traitement de surface (phosphatation, galvanoplastie, peinture) / Méthode de connexion par bride
fabricants d'accouplements à broches
Henan Crane Maxwell Co., Ltd. s'engage à fournir à ses clients des équipements de transmission haut de gamme, des accessoires de grue et des solutions techniques. S'appuyant sur les décennies d'expérience de l'usine en matière de production et de conception et sur un grand nombre de commentaires de nos clients, nous sommes convaincus que nous pouvons fournir à n'importe quel client des services efficaces et précieux, Maxwell, votre meilleur partenaire d'accouplement.
Notre adresse
Ville de Xinxiang, province du Henan, Chine
Numéro de téléphone
+8615936560589
E-mail-e-mail
manager@cranemaxwell.com
Dessin d'accouplement de broches
Paramètres techniques
|
Accouplement à broche à manchon élastique LT LTZ |
|||||||||||
|
Modèle |
Couple normal |
Diamètre |
Longueur |
D |
S |
A |
D0 |
B |
Masse kg |
||
|
Y,J,J1,Z |
|||||||||||
|
LT |
LTZ |
d1,d2,dz |
L,L1 |
LT |
LTZ |
||||||
|
LT1 |
-- |
6.3 |
9-14 |
14-32 |
71 |
3 |
18 |
-- |
-- |
0.82 |
-- |
|
LT2 |
-- |
16 |
12-19 |
20-42 |
80 |
3 |
18 |
-- |
-- |
1.2 |
-- |
|
LT3 |
-- |
31.5 |
16-22 |
30-52 |
95 |
4 |
35 |
-- |
-- |
2.2 |
-- |
|
LT4 |
-- |
63 |
20-28 |
38-62 |
106 |
4 |
35 |
-- |
-- |
2.84 |
-- |
|
LT5 |
LTZ5 |
125 |
25-35 |
44-82 |
130 |
5 |
45 |
200 |
85 |
6.05 |
13.38 |
|
LT6 |
LTZ6 |
250 |
32-42 |
60-112 |
160 |
5 |
45 |
250 |
105 |
9.57 |
21.25 |
|
LT7 |
LTZ7 |
500 |
40-48 |
84-112 |
190 |
5 |
45 |
315 |
132 |
14.01 |
35 |
|
LT8 |
LTZ8 |
710 |
45-63 |
24-142 |
224 |
6 |
65 |
315 |
132 |
23.12 |
45.14 |
|
LT9 |
LTZ9 |
1000 |
50-71 |
84-142 |
250 |
6 |
65 |
315 |
168 |
30.69 |
58.61 |
|
LT10 |
LTZ10 |
2000 |
60-95 |
107-172 |
315 |
8 |
80 |
400 |
168 |
61.4 |
100.3 |
|
LT11 |
LTZ11 |
4000 |
80-110 |
132-212 |
400 |
10 |
100 |
500 |
210 |
120.7 |
198.73 |
|
LT12 |
LTZ12 |
8000 |
100-130 |
167-252 |
475 |
12 |
130 |
630 |
265 |
210.34 |
370.6 |
|
LT13 |
LTZ13 |
16000 |
120-170 |
167-302 |
600 |
14 |
180 |
710 |
298 |
419.36 |
641.13 |
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