Accouplement à broche à manchon élastique LXZ

Structure et principe

 

L'accouplement à goupille à manchon élastique de type LXZ avec roue de frein est un accouplement flexible qui intègre les fonctions de transmission et de freinage. Il se compose de deux moitiés d'accouplement, d'une goupille flexible en nylon et d'une roue de frein en acier.

Son principe de fonctionnement est de transmettre le couple à travers l'axe et le manchon élastique. Le manchon absorbe l'impact et compense la déviation, assurant ainsi le bon fonctionnement du système d'arbre. Dans le même temps, la roue de frein et le frein travaillent ensemble pour obtenir des fonctions de décélération et d'arrêt fiables, combinant une transmission flexible et un freinage sûr.

Informations de base

Principales fonctionnalités

Structure simple : montage et démontage faciles ; Le remplacement de la goupille ne nécessite aucun retrait des moitiés d’accouplement.

Résistance à la corrosion : les broches en nylon conviennent pour une utilisation dans des environnements humides ou corrosifs.

Limitations:Nylon pins are susceptible to wear at high temperatures (>80 degrés) ou sous de lourdes charges et nécessitent une inspection régulière.

Économique et pratique : faible coût de fabrication, adapté aux transmissions à vitesse moyenne et faible- (vitesse de fonctionnement de 5 600 à 710 tr/min, selon le modèle).

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Différences entre les accouplements à broches élastiques LXZ et LX

Différences structurelles

L'accouplement à goupilles élastiques LXZ intègre le modèle LX avec une roue de frein en acier intégrée. Le diamètre extérieur de la roue de frein est durci et peut être directement utilisé avec les freins.

Principales différences fonctionnelles

Modèle LX :

Fonction principale : transmet le couple et compense le désalignement (radial inférieur ou égal à 0,3 mm, angulaire inférieur ou égal à 1 degré).

Avantage de réduction des vibrations : le manchon élastique absorbe les vibrations et convient aux charges de choc.

Aucune capacité de freinage : conçu uniquement pour la transmission de puissance.

Modèle LXZ (avec roue de frein) :

Fonction principale : ajoute une fonction de freinage d'urgence au modèle HL. La roue de frein peut être utilisée avec des mâchoires de frein, des freins à disque et d'autres dispositifs.

Contrôle dynamique applicable : convient aux applications nécessitant un arrêt ou un positionnement rapide, mais le freinage peut augmenter les charges de cisaillement sur la goupille.

Rigidité structurelle améliorée : la conception des roues de frein doit s'adapter à la fois aux forces de transmission et de freinage.

Fabricant d'accouplement à broches

Henan Crane Maxwell Co., Ltd. s'engage à fournir à ses clients des équipements de transmission haut de gamme, des accessoires de grue et des solutions techniques. S'appuyant sur les décennies d'expérience de l'usine en matière de production et de conception et sur un grand nombre de commentaires de nos clients, nous sommes convaincus que nous pouvons fournir à n'importe quel client des services efficaces et précieux, Maxwell, votre meilleur partenaire d'accouplement.

Notre adresse

Ville de Xinxiang, province du Henan, Chine

Numéro de téléphone

+8615936560589

E-mail-e-mail

manager@cranemaxwell.com

Accouplement à brochesDessin

Paramètres techniques

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