Nos roues de grue-hautes performances sont durables, fiables et personnalisables. Nous sommes spécialisés dans la fourniture de roues de grue en acier forgé et allié répondant aux normes FEM/DIN aux clients industriels du monde entier, améliorant ainsi la durée de vie des équipements et la sécurité opérationnelle.
Avantages
Résistance extrême à l’usure : Fabriqués en acier allié C45 ou 42CrMo, ils offrent une durée de vie augmentée de 300 %.
Ultra-fiabilité : forgés selon les normes DIN, ils résistent aux charges et aux impacts extrêmes.
Ajustement précis : personnalisable pour suivre l'écartement, la charge des roues et la classe de service.
Certification mondiale : des rapports sur les matériaux et des-certificats d'inspection tiers sont fournis.
Matériau des roues de grue
| Dimensions comparatives | C45 (acier de construction au carbone de haute qualité{{1}) | 42CrMo (acier de construction allié) |
| Caractéristiques principales du matériau | 1. Un acier de qualité moyenne-carbone de haute-avec une teneur en carbone d'environ 0,42 % à 0,50 %, ne contenant aucun élément d'alliage ou seulement des traces d'impuretés et une composition simple. 2. Il offre des propriétés mécaniques équilibrées, avec une ductilité et une ténacité modérées, une résistance modérée à température ambiante et une bonne usinabilité (sans traitement thermique). 3. Il a une mauvaise soudabilité (un préchauffage avant le soudage et un soulagement des contraintes après le soudage sont nécessaires pour éviter les fissures). 4. Il a une faible trempabilité et ne convient qu'aux pièces de petite section-(diamètre inférieur ou égal à 50 mm). Il est difficile de durcir le noyau des pièces de grande section-. |
1. Acier de construction à moyen -carbone et faiblement-allié avec une teneur en carbone de 0,38 % à 0,45 %, des éléments d'alliage Cr (0,90 % à 1,20 %) et Mo (0,15 % à 0,25 %). 2. Propriétés mécaniques globales exceptionnelles : haute résistance, haute ténacité, haute résistance à la fatigue et bonne stabilité à température ambiante et moyenne (inférieure ou égale à 500 degrés). 3. Bonne usinabilité, mais soudabilité moyenne (nécessite un contrôle strict du processus de soudage). 4. Excellente trempabilité, permettant le durcissement par-de pièces à grande section transversale-(diamètre inférieur ou égal à 100 mm), avec une différence de dureté minimale entre le noyau et la surface. |
| Plage de dureté | - Traité non chauffé (recuit) : HB 170-217 (correspondant à HRC < 20) - Trempe + revenu à basse-température (inférieure à 300 degrés) : HRC 52-58 - Trempe + revenu à température intermédiaire- (300-500 degrés) : HRC 35-45 - Trempe + revenu à haute-température (500-650 degrés) : HRC 20-30 (revenu, faible dureté mais bonne ténacité) |
-Traitement non chauffé-(recuit) : HB 217-255 (correspondant à HRC 22-28) - Trempe + Faible-Revenu (200-300 degrés) : HRC 55-60 - Trempe + Intermédiaire-Revenu (300-500 degrés) : HRC 40-50 - Trempe + Haut-Revenu (500-650 degrés) : HRC 25-35 (trempé et revenu, offrant les meilleures performances globales, une résistance et une ténacité équilibrées) |
Nos produits
Dessin
Paramètres des roues de grue
| Dimensions et nomenclature des ensembles de roues | |||||||||||||||||
| d1 h9 | dimensions et forme des roues | l1 ≈ | l6 | n +0.15 +0.05 |
Roulements à rouleaux selon DIN 635-2 | faible. uniquement pour les ensembles de roues motrices | |||||||||||
| Formulaire1) | b1 2) | b2 6) | d2 | d3 3) | d4 h7 | d5 | l5 6) | l2 | d7 4) | l12 | d7 4) | l12 | |||||
| série1 | série1 25) | ||||||||||||||||
| 315 | S | 45-55 | 90 | 350 | 110 | 210 | 220 | 110 | 171 | 235 | 62 | 222 18 | 185 | - | - | 70 | 105 |
| B | 55-65 | 110 | 120 | 230 | 240 | 173 | 222 20 | 190 | 70 | 105 | 80 | 120 | |||||
| 400 | S | 55-65 | 110 | 440 | 120 | 230 | 240 | 140 | 188 | 265 | 62 | 222 20 | 205 | 70 | 105 | 80 | 120 |
| B | 70-90 | 140 | 130 | 250 | 260 | 202 | 280 | 72 | 222 22 | 215 | 80 | 120 | 90 | 132 | |||
| 500 | S | 55-65 | 110 | 540 | 130 | 250 | 260 | 140 | 202 | 280 | 72 | 222 22 | 215 | 80 | 120 | 90 | 132 |
| B | 70-90 | 140 | 140 | 265 | 275 | 210 | 290 | 82 | 222 24 | 225 | 100 | 152 | |||||
| 630 | S | 65-75 | 120 | 680 | 160 | 290 | 305 | 150 | 237 | 325 | 94 | 222 26 | 250 | - | - | 100 | 152 |
| B | 80-110 | 160 | 180 | 330 | 345 | 160 | 245 | 335 | 222 30 | 265 | 100 | 152 | 110 | ||||
| 710 | S | 75-90 | 140 | 760 | 170 | 310 | 325 | 180 | 249 | 350 | 94 | 222 28 | 260 | 100 | 152 | 110 | 152 |
| B | 95-160 | 210 | 190 | 350 | 365 | 210 | 278 | 395 | 104 | 222 32 | 300 | 110 | 130 | 172 | |||
| 800 | S | 75-90 | 140 | 850 | 180 | 330 | 345 | 180 | 255 | 355 | 94 | 222 30 | 275 | 110 | 152 | 120 | 172 |
| B | 95-160 | 210 | 200 | 370 | 385 | 210 | 289 | 405 | 114 | 222 34 | 310 | 130 | 172 | 140 | 202 | ||
| 900 | S | 75-90 | 140 | 950 | 190 | 350 | 365 | 190 | 268 | 375 | 104 | 222 32 | 290 | - | - | 130 | 172 |
| B | 95-160 | 210 | 230 | 420 | 435 | 210 | 315 | 430 | 134 | 222 40 | 335 | 140 | 202 | 160 | 202 | ||
| 1000 | S | 75-90 | 140 | 1050 | 200 | 370 | 385 | 190 | 279 | 385 | 114 | 222 34 | 300 | - | - | 140 | 202 |
| B | 95-160 | 210 | 250 | 480 | 500 | 210 | 332 | 450 | 146 | 222 44 | 355 | 160 | 202 | 180 | 252 | ||
| 1.S=roue étroite B=roue large | |||||||||||||||||
| 3.dimension pour l'écartement des voies b1lors de la commande, veuillez en informer | |||||||||||||||||
| 3. ajustement par interférence de la roue et de l'arbre ; H7/u6 | |||||||||||||||||
| 4.tolérance pour d7selon DIN 15091. | |||||||||||||||||
| 5. La série 2 est conforme à la classification des arbres à cardan selon DIN 15450. | |||||||||||||||||
| 6.pour la forme de roue S dimensions b2et moi5ne sont pas identiques. | |||||||||||||||||
| Poids approximatifs des ensembles de roues motrices-＆ non-motrices | |||||||||||||||||
| d1 h9 | Roue | poids2)= en kg | 1.S=roue étroite B=roue large | ||||||||||||||
| forme1) | conduire3) | non-piloté3) 110 |
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| Hong Kong | GK | Hong Kong | GK | 2. Le calcul du poids est basé sur la série 2 d'extrémités d'arbre, sans bride de connexion resp. disque d'accouplement,se référant à max.b1. Les poids indiqués sont des chiffres approximatifs et sont censés fournir une orientation. Le poids réel dépend de la version sélectionnée et du processus de fabrication sélectionné. | |||||||||||||
| 315 | S | 100 | - | 95 | - | ||||||||||||
| B | 150 | - | 145 | - | |||||||||||||
| 400 | S | 155 | - | 150 | - | ||||||||||||
| B | 230 | 220 | 220 | 210 | |||||||||||||
| 500 | S | 215 | - | 205 | - | ||||||||||||
| B | 315 | 300 | 305 | 290 | |||||||||||||
| 630 | S | 360 | - | 345 | - | ||||||||||||
| B | 560 | 530 | 540 | 515 | 3.voir codification | ||||||||||||
| 710 | S | 475 | - | 460 | - | ||||||||||||
| B | 820 | 780 | 790 | 755 | |||||||||||||
| 800 | S | 580 | - | 560 | - | ||||||||||||
| B | 1010 | 960 | 975 | 930 | |||||||||||||
| 900 | S | 700 | - | 675 | - | ||||||||||||
| B | 1310 | 1240 | 1260 | 1220 | |||||||||||||
| 1000 | S | 865 | - | 835 | - | ||||||||||||
| B | 1680 | 1590 | 1610 | 1570 | |||||||||||||
Applications
Nos produits conviennent à une variété d'applications, telles que les roues de ponts roulants et les roues de ponts roulants.
Machines portuaires : solutions de revêtement spécialisées pour les environnements à forte corrosion par brouillard salin.
Métallurgie : conçu spécifiquement pour les ateliers à haute-température, conservant la solidité et la résistance à l'usure même à des températures élevées.
Papier/produit chimique : matériaux résistants à la corrosion-pour les environnements humides et chimiques.
Notre assurance qualité
Test par ultrasons (UT) : Détecte les fissures et les défauts internes.
Test de particules magnétiques (MT) : Détecte les défauts de surface.
Test de dureté : suivi complet de la dureté.
Rapport mécanochimique : Détermine les propriétés des matériaux et la conformité de la composition.
Rapport d'inspection de la peinture : vérifie que la qualité du revêtement répond aux normes.
Rapport d'inspection dimensionnelle : confirme la précision dimensionnelle de la pièce.
Capacités de personnalisation : tailles et matériaux non standards disponibles, avec réponse rapide.
Service-à guichet unique : de la consultation de sélection à l'assistance technique-après-vente.
Chaîne d'approvisionnement mondiale : livraison stable et prise en charge de l'expédition mondiale.
Coût-Efficacité : la longue durée de vie réduit votre coût total de possession.
Notre adresse
Ville de Xinxiang, province du Henan, Chine
Numéro de téléphone
+8615936560589
E-mail-e-mail
manager@cranemaxwell.com
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