Le couplage des roues de frein n'a pas besoin de transmettre le couple de freinage à travers la chaîne de transmission. Les principales raisons sont les suivantes:
(1) Caractéristiques structurelles et principales:Le couplage de la roue de frein est généralement composé de deux demi-couples, une roue de frein, un élément élastique et un connecteur. La roue de frein est directement connectée au demi-couplage. Lorsque le freinage est requis, le dispositif de freinage agit directement sur la roue de frein pour faire tourner les deux moitiés du couplage ou arrêter de tourner les uns par rapport aux autres, réalisant ainsi le freinage. Le couple de freinage est directement transmis par la roue de frein et l'arbre de connexion sans avoir besoin d'une chaîne de transmission supplémentaire.
(2) Avantages d'intégration fonctionnelle:Le couplage des roues de frein intègre les fonctions de transmission et de freinage en une seule. Pendant le processus de transmission, il peut transmettre la puissance de l'arbre de conduite à l'arbre entraîné; Lors du freinage, la roue de frein peut rapidement répondre à l'action du dispositif de frein et appliquer directement le couple de freinage sur l'arbre, en arrêtant ou en ralentissant rapidement l'arbre. Il n'y a pas besoin d'une chaîne de transmission pour transmettre le couple de freinage, ce qui réduit les liaisons intermédiaires et améliore la vitesse et la fiabilité de la réponse de freinage.
(3) Exigences de structure du système simplifiées:L'utilisation d'un couplage de roues de frein peut simplifier la structure du système mécanique. Il n'est pas nécessaire de mettre en place une chaîne de transmission spéciale pour transmettre le couple de freinage, ce qui peut réduire le nombre de pièces dans le système, réduire la complexité et le coût du système, et également réduire la perte d'énergie, l'erreur de transmission et les points de défaillance qui peuvent être causés par la connexion et la coordination entre les composants de la chaîne de transmission, ainsi, améliorant ainsi l'efficacité globale et la stabilité du système.
