Le diaphragme est un élément clé du couplage à diaphragme. Le diaphragme est dans un état de contrainte complexe lors du fonctionnement et sa durée de vie détermine la durée de vie normale de l'accouplement à diaphragme. La rupture par traction des extrémités des trous de connexion aux deux extrémités et l'instabilité du diaphragme sous contrainte, la déformation par flexion sont des manifestations courantes des dommages au diaphragme. Le groupe de boulons est utilisé dans un état de fonctionnement à charge élevée avec des démarrages fréquents. Une fois qu'il y a une contrainte de travail supérieure à celle que le boulon peut supporter, cela provoquera une fatigue et une fracture.
L'installation de l'accouplement à membrane doit contrôler strictement le degré d'installation, réduire l'écart angulaire, l'écart radial et la compression ou la tension axiale entre les deux demi-accouplements, contrôler strictement l'équilibre dynamique de l'accouplement, réduire les vibrations, réduisant ainsi la contrainte cyclique alternée de le groupe de boulons et contrôler la précharge du boulon d'installation dans la plage spécifiée. Sur le site de travail de l'accouplement, un dispositif de détection de vibrations doit être installé pour déclencher une alarme rapide en cas d'anomalie afin d'éviter une surcharge à court terme.
Pendant le fonctionnement, le couple est entré depuis la bride active et le boulon transmet le couple au diaphragme métallique via la transmission de couple active disposée à intervalles le long de la circonférence, puis le diaphragme transmet le couple à la bride entraînée via le boulon entraîné. Le groupe de diaphragme en alliage produit une déformation élastique pour réaliser la transmission flexible de l'accouplement, et la flexibilité du diaphragme est utilisée pour absorber le déplacement relatif entre les arbres d'entrée et de sortie, compensant ainsi le désalignement résiduel provoqué par divers facteurs dans les différentes connexions. parties du système d’arbre de transmission.
L'introduction de roulements sphériques dans la structure des accouplements à membrane ordinaires améliore la capacité à compenser le déplacement angulaire et le déplacement axial grâce à la déformation élastique de fines tôles métalliques. L'accouplement est une pièce de transmission normalisée dont la fonction est de relier les arbres de deux appareils. Les expressions de la vitesse angulaire d'entrée et de sortie et de l'accélération angulaire du mécanisme sont dérivées, et les expressions de la vitesse angulaire et de l'accélération angulaire de la bielle sont dérivées.