Les accouplements standard de différentes structures et spécifications peuvent essentiellement atteindre différents couples, vitesses et conditions de travail, qui doivent être atteints pour que le système fonctionne normalement. S'il est mal utilisé ou mal installé pendant l'utilisation, il est facile de l'endommager, il est donc important que l'écart se situe dans la plage de tolérance du fonctionnement normal de l'accouplement. L'accouplement peut compenser le décalage de la connexion dû au centrage et peut transmettre un mouvement ou un couple lorsqu'il existe un angle important entre les deux arbres.
La fonction principale de l'accouplement et de l'embrayage est de relier l'arbre à l'arbre pour transmettre le mouvement et le couple, et peut également être utilisé comme dispositif de stabilisation pour la protection contre les surcharges. La différence est que l'accouplement ne peut généralement pas être séparé pendant le fonctionnement de la machine et ne peut être déconnecté qu'après l'arrêt de la machine. L'embrayage peut être engagé ou désengagé à tout moment pendant le fonctionnement de la machine et présente de bonnes performances de réduction des vibrations, de tampon et d'isolation électrique.
Couplage
Les accouplements et les embrayages sont principalement utilisés pour connecter deux arbres en un seul afin de transmettre un couple ou un mouvement. Chaque accouplement doit être doté d'un dispositif de protection pour fermer l'accouplement et l'arbre afin d'empêcher des personnes ou des objets de pénétrer dans cette zone dangereuse lorsque l'unité est en marche. Les exigences relatives à l'utilisation d'accouplements et d'embrayages sont qu'ils doivent être capables d'ajuster le décalage entre les deux arbres, d'absorber les chocs et les vibrations et de transmettre un couple important.
Le dispositif de protection doit être facile à démonter afin que la machine connectée ne soit pas affectée lors de la réparation et de l'entretien de l'accouplement. La forme cylindrique structurelle du dispositif de protection est divisée dans la direction axiale, et le dispositif de protection est relié à l'équipement correspondant dans l'unité par des brides aux deux extrémités. Il doit y avoir un joint de dilatation à une extrémité du dispositif de protection et un joint torique est installé au niveau du joint de dilatation. L'embrayage peut s'engager et se désengager pendant le fonctionnement, mais pas l'accouplement.
